Witam,
mam pytanie o napięcie EGR'a.
Op-Com pokazuje mi ciągle 0,74V (Wartość rzeczywista pozycji EGR) zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku, czy tak ma być? nie powinno się to zmieniać?
Co prawda pozycja Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego) zmienia sie aktywny-nieaktywny
Załączam logi z OP-COM:
- Napięcie akumulatora,14.4 V
- Glówny przekaznik,Aktywny
- Przekaźnik pompy paliwa,Aktywny
- Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),0.97 V
- Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),0.49 V
- Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,0 %
- Pedal przyspieszania w pozycji biegu jalowego,Aktywny
- TP (pozycja przepustnicy) czujnik 1,0.68 V
- TP (pozycja przepustnicy) czujnik 2,4.35 V
- Obliczona pozycja przepustnicy,2 %
- Położenie przepustnicy,Bieg jalowy
- Prędkość silnika,833 obr/min
- Pożądana prędkość jałowa,810 obr/min
- Przepływomierz powietrza,1.20 V
- Przepływomierz powietrza,5 kg/h
- Temperatura cieczy chłodzącej,2.22 V
- Temperatura cieczy chłodzącej,51 °C
- Temperatura powietrza wlotowego,3.92 V
- Temperatura powietrza wlotowego,9 °C
- Czujnik pozycji dezaktywacji portu,4.5 V
- Przełącznik Info A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny
- Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),0.59 V
- Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),340 kPa
- Sensor zbiornika paliwa,1.45 V
- Sensor zbiornika paliwa,31 Mala predkosc
- Przełącznik 1 hamulców,Nieaktywny
- Przełącznik 2 hamulców,Nieaktywny
- Przełącznik sprzęgła,Nieaktywny
- Prędkość pojazdu,0 km/h
- Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego),Nieaktywny
- Wartość rzeczywista pozycji EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0.74 V
- Zawór odpowietrzający zbiornika pali,Nieaktywny
- Uklad zapob. spalaniu stuk.,Nieaktywny
- B1S1 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 1),Aktywny
- B1S1 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 1),156 mV
- B1S1 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 1),Uboga
- B1S2 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 2),Nieaktywny
- B1S2 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 2),451 mV
- B1S2 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 2),Uboga
- B1 Długoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),-5 %
- B1 Krótkoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),12 %
- O2 Pętla sensora,Zamknięte
- Przekaźnik A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny
- Tryb wylaczenia ukladu klimatyzacji,System OK
- Tempomat (Cruise Control),Nie zaprogr.
- Przelacznik ukladu regulacji predkosci jazdy,Nie zaprogr.
- Prędkość pojazdu w zakresie ustawień tempomatu,Nie zaprogr.
- Lampka kontrolna wadliwego dzialania (MI),Zał
- Serwisowa lampka kontrolna (SVS),Wył
- Ciśnienie oleju,Zmniejsz. cisn.
- Pozostały stan oleju,127 %
- Kontrolka wymiany oleju silnikowego,Aktywny
- Status zapłonu,Zał 12V
- Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy,15 %
- Czujnik położenia przepustnicy 1 zaprogramowane położenie dolne,0.60 V
- Prędkość silnika,1 667 obr/min
- Czas wtrysku,3.4 ms
- Kat zwarcia styków,1.6 ms
- Kat wyprzedzenia zaplonu,10.2 CA
- B1 Sygnal czujnika spalania stukowego (rzad 1),0.3 mV
- Opóźnienie stukania cylinder 1,0 CA
- Opóźnienie stukania cylinder 2,0 CA
- Opóźnienie stukania cylinder 3,0 CA
- Opóźnienie stukania cylinder 4,0 CA
- Normalna temperatura pracy silnika,Nieaktywny
- Wentylator 1 stopień regulacji,Nieaktywny
- Wentylator 2 stopień regulacji,Nieaktywny
- Wentylator 3 stopień regulacji,Nieaktywny
- Odcięcie paliwa przy hamowaniu silni- kiem,Nieaktywny
- Przyspieszenie pojazdu,0 m/ s2
- Wzbogacenie siły,Nieaktywny
- Wzbogacenie mieszanki do ochrony katalizatora (grupa 1),Nieaktywny
- Tryb pracy awaryjnej (uklad elektr. ster. przepustnica),Nieaktywny
- Licznik nauki ukladu przepustnicy elektronicznej,0
- Puls prędkości pojazdu,Nie odebrane
- Zaprogramowano funkcję immobilisera,Yes
- Czas oczekiwania zabezpieczenia,Nieaktywny
- BCM:ID pojazdu jest zaprogramowane (Moduł ster.nadw),Yes
- Zest.wskaźników: ID pojazdu jest zaprogramowane,Yes
- BCM: Stan ID pojazdu (Moduł sterowania nadwozia),Okay
- Zestaw wskaźników: Stan ID pojazdu,Okay
Druga sprawa jaka mnie zastanawia to wskazanie predkości silnika, w jednym odczyt jest 833 a w drugim 1667, tak ma być?
dzięki za porady, walcze z błędem P0170 i do tego czasem nie moge odpalić auta na cieplym silniku (poczekam pare minut i pali OK)